如果青岛发电机组的燃油预热装置坏了，可按以下步骤处理：
一、临时措施
外部加热法
可以使用热风机等设备对燃油箱和燃油管路进行外部加热。将热风机调至适当温度（一般不要超过40℃，避免燃油局部过热产生危险），在安全距离外对燃油箱和暴露在外的燃油管路进行均匀加热。这种方法能在一定程度上缓解燃油因低温而粘度增大或结蜡的问题，但操作时要特别注意安全，防止火灾。
另一种方式是用温水（温度在30 40℃左右）浸泡燃油滤清器。把燃油滤清器小心地从青岛发电机组上拆卸下来，放入温水中浸泡几分钟，使滤清器内的燃油温度升高，改善燃油的流动性。不过在重新安装滤清器时，要确保其密封良好，防止燃油泄漏。
二、维修措施
检查故障点
首先查看燃油预热装置的保险丝是否熔断。如果保险丝熔断，需要更换相同规格的保险丝。在更换保险丝前，要先检查预热装置是否存在短路等故障，避免更换后再次熔断。
检查加热元件是否损坏。对于电加热式的燃油预热装置，加热元件损坏是比较常见的故障。可以使用万用表来检测加热元件的电阻值，如果电阻值异常（无穷大或与标称值相差过大），则可能表示加热元件损坏，需要更换。
检查温度传感器是否正常工作。温度传感器出现故障可能会导致预热装置无法准确控制温度，或者一直处于加热状态。通过检测传感器的信号输出是否在正常范围内来判断其是否损坏。
部件更换
如果确定是某个部件损坏，如加热元件或温度传感器，需要按照青岛发电机组的型号和预热装置的规格，购买合适的替换部件。在更换部件时，要严格按照设备的维修手册进行操作。例如，在更换加热元件时，要注意正确连接电线，确保良好的电气接触，并且密封好预热装置的外壳，防止燃油泄漏。
三、专业维修服务
如果自己无法准确判断故障原因或进行维修，更好联系青岛发电机组的生产厂家或专业的维修服务人员。他们拥有专业的工具和丰富的经验，能够更快速、准确地诊断和修复燃油预热装置的故障。同时，专业维修人员还可以对青岛发电机组的其他相关系统进行检查，确保整个设备在修复预热装置后能正常运行。
