在北方使用柴油青岛发电机组是否需要加装加热装置，需要考虑以下几个因素：
一、柴油的特性
柴油在低温环境下会出现结蜡现象。当温度降低时，柴油中的蜡质成分会逐渐析出，形成蜡晶。这些蜡晶会堵塞燃油滤清器和油管，导致燃油供应不畅，影响柴油青岛发电机的正常运行。一般来说，0号柴油在4℃左右就可能开始出现结蜡问题，10号柴油在 5℃左右也会受影响。
二、北方的气候条件
北方冬季气温较低，许多地区的气温会长期低于0℃，甚至在一些极寒地区，气温会达到 20℃、30℃以下。在这样的低温环境下，柴油青岛发电机如果没有适当的加热措施，启动和运行都会遇到困难。
三、加热装置的作用和必要性
燃油加热：加装燃油加热装置可以有效防止柴油结蜡。例如，常见的燃油加热器能够将柴油温度保持在合适的范围内，确保燃油的流动性，使柴油能够顺畅地通过滤清器和油管，进入发动机燃烧。这对于保障青岛发电机在低温下能够正常启动和持续运行至关重要。
机油加热：低温下机油的粘度会增大，导致发动机部件之间的润滑效果变差。机油加热装置可以降低机油的粘度，使机油能够更好地在发动机内部循环，减少发动机启动时的磨损，延长发动机的使用寿命。
水箱加热：对于水冷式柴油青岛发电机，水箱加热可以防止冷却液结冰。如果冷却液结冰，体积膨胀可能会损坏水箱、水管以及发动机缸体等部件。水箱加热装置能够使冷却液保持在合适的温度，避免结冰现象的发生。
综上所述，在北方使用柴油青岛发电机组，由于低温环境对柴油、机油和冷却液的不利影响，通常需要加装加热装置，以确保柴油青岛发电机组能够正常启动和稳定运行。不过，如果柴油青岛发电机组是安装在有供暖设施的室内环境，且室内温度能够维持在柴油正常工作的温度范围，那么可以根据实际情况考虑是否需要加装加热装置。
